TV取材・企画提案書
「全国にここだけ」田んぼのあぜ道が、マーケットになった日
宮崎県日南市 下塚田地区「田んぼあぜ道軽トラ市」
この提案書は、私たちの自慢話をするために作ったものではありません。
全国の中山間地域は、高齢化・過疎化・担い手不足という同じ悩みを抱えています。 下塚田もまったく同じ条件です。商店もなく、公共施設もなく、 おそらく全国の軽トラ市の中でも最も「不便」な立地でしょう。
それでも、これだけの成果を上げることができました。 だからこそ「ここでもできたのだから、あなたの村でもできる」という 先例とヒントとして、全国の「おらが村」に届けたい。 それが、この取材をお願いしたい一番の理由です。
特別な予算も、大きな組織も、立派な施設も必要ありませんでした。 この提案書は、同じ悩みを抱える全国の地域への、再現可能な地域おこしの一例として 作成しています。
日本の軽トラ市の99%は「街中」で開催される。
でも、ここは「田んぼの中」だ。
軽トラ市は2005年、岩手県雫石町で生まれました。商店街の通りを歩行者天国にし、 農家が軽トラの荷台に朝採れ野菜を積んで売りに来る——これが発祥の形です。 以来、「日本三大軽トラ市」と呼ばれる雫石町・新城市（愛知県）・川南町（宮崎県）も、 すべて商店街の道路を会場としてきました。 軽トラ市とは、本来「商店街で行うもの」だったのです。
宮崎県日南市 下塚田（しもつかだ）地区で生まれた「田んぼあぜ道軽トラ市」は、 全国約67の軽トラ市団体と比較した結果、「農道・畦道」を会場とする事例は 全国でも1%未満であることが明らかになりました。
全国75%の軽トラ市が「商店街・シャッター通り」、20%が「公共施設の駐車場」を会場とする中、 下塚田は周囲に商店も公共施設も何もない、農地のど真ん中でマーケットを開きました。 発祥以来20年続く「商店街型」の定石から、まったく外れた挑戦です。
関連資料・背景ページ
350メートルの直線農道に、50台の軽トラが並ぶ。
これは他の軽トラ市では絶対に撮れない絵です。商店街でも、駐車場でも、駅前でもない。 青々とした（または黄金色に実った）田んぼを両脇に従えながら、地元農家の軽トラが一列に並ぶ光景は、 「日本の原風景」そのものです。
| 実績 | 数値 |
|---|---|
| 開催時間 | わずか4時間（10:00〜14:00） |
| 来場者数 | 1,890人（初開催） |
| 出店数 | 50台の軽トラ |
| 地区外からの来場者 | 60%（交流人口・関係人口の創出） |
| 経済的波及効果 | 約382万円 |
「近くに住んでいるから来た」ではありません。来場者の6割が地区外から わざわざ訪れた、という事実が、この場所の持つ引力を物語っています。
他の軽トラ市が「集客しやすい場所を選んでマーケットを開く」のに対し、 下塚田は「田んぼという場所に価値がある」から人が来る。 この逆転の発想こそが、全国に類を見ない独自性です。
下塚田が特別だったのは「場所」だけです。それ以外は、どの集落にもあるものばかりでした。
① 特別な予算はいらない
会場は、もともとそこにあった農道です。新しく整備したわけではありません。 大きな初期投資をせずに始められます。
② 大きな組織でなくてもいい
下塚田ふるさと応援隊は、わずか18名規模の小さな団体です。 人手が少ないことは、始められない理由にはなりませんでした。
③ 「不便さ」こそが資源になる
商店も施設もない、何もない場所だからこそ、都市の人にとって非日常になります。 「ないもの」を嘆くのではなく、「あるもの」を見つめ直すことから始まりました。
予算も、組織の規模も、立地の良し悪しも関係ありません。必要だったのは、 足元にある景色を「価値」だと信じて、一歩踏み出す発想の転換だけでした。
下塚田地区は、人口139名・71世帯、高齢化率60.43%という、 全国の中山間地域の中でも厳しい条件の集落です。 商店も、コンビニも、信号機さえもありません。
139名
地区人口
71世帯
世帯数
60.43%
高齢化率
「何もない」ことは、本来であれば弱みです。しかし下塚田が示したのは、 農村の「何もなさ」こそが都市の人々にとって非日常的な価値になる という逆転の視点です。
「田んぼのあぜ道を歩きながら、農家のおじさんから野菜を買う」——これは都市部の人間にとって、 日常では絶対に体験できない特別な体験です。
農業体験・里山ツーリズム・地産地消……様々な文脈で語られてきたテーマを、「マーケット」という わかりやすい形に落とし込んだ点に、この取り組みの本質的な価値があります。
そして何より伝えたいのは——人も予算も少ない、不便を抱えたこの集落でできたのだから、 同じ悩みを持つ全国の集落にも、必ず可能性があるということです。
「なぜ田んぼ？」という驚き
なぜ不便な農道をあえて選んだのか、地域住民の声
農家と消費者の「距離ゼロ」の感動
「この田んぼで作りました」という生産者の言葉の重み
都市から来た来場者のリアルな声
「こんな軽トラ市、初めて見た」
農村の未来モデルとしての可能性
全国の農村が抱える過疎問題へのひとつの答え
結果だけを伝える報道では、伝わらないものがあると思っています。 18名という小さな団体が、わずかな人手と予算の中で、どうやって 50台の軽トラを集め、1,890人を呼び込む仕掛けを作り上げたのか。 その準備の過程そのものにこそ、他の地域が真似できるヒントがあります。
準備から開催当日までを一連の流れとして追っていただくことで、 「結果」ではなく「過程」として、 同じ悩みを抱える全国の地域に届く番組になるのではないかと考えています。 準備期間中からの取材も、ぜひご検討いただければ幸いです。
「何もない」と思っていた場所が、
実は一番の財産だった。
これは下塚田だけの特別な物語ではありません。 予算がなくても、人手が少なくても、立地が不便でも、できることがある—— その一つの実例です。
同じように高齢化と過疎化に向き合う、全国の「おらが村」が、 自分たちの地域おこしのヒントとしてこの事例を活用していただけたら、 これほど嬉しいことはありません。
次回開催：2026年12月20日（日）
下塚田ふるさと応援隊
〒889-3155 宮崎県日南市大字塚田乙2909番地
活動拠点：百年笑顔ひむか亭
本資料は「下塚田ふるさと応援隊」が全国67団体の軽トラ市データ（日本自動車工業会等公表資料）を参照し作成したものです。